预计“十三五”期间世界经济和贸易的增速分别为3.8%和4.7%，世界贸易相对经济的弹性系数由1.48降至1.25水平，海运需求增速也将相应减缓。“走出去”发展将使我国海运需求由原来的放射结构，转向全球网络化结构；同时针对“走出去”面临各种风险，要求海运在应对突发事件中更好地发挥支持保障作用。

世界经贸发展环境变化

1. 全球经贸增速放缓，区域和国家增长分化。


世界经贸将保持低速稳定，贸易弹性系数下降。图1显示了2000年以来世界经济增速的变化，可以看出，突发事件的影响相对短暂和局部，而经济发展自身问题影响长远，波及范围更加广泛。受到9·11事件影响，2011年世界经济增速一度有所下滑，但很快恢复，2000-2007年保持了年均4.4%的较快增长。同期，世界贸易年均增长6.5%，相对于经济增长的弹性系数为1.48。美国次贷危机、金融危机和欧洲债务危机是发达国家长期积累问题的集中暴露，对世界经贸发展造成严重的冲击，2008年、2009年世界经济和贸易出现严重下滑，2010年虽出现恢复性增长，但受欧债危机持续、各种贸易保护措施和地缘政治等多种复杂因素影响，当前世界经济和贸易的增长面临诸多不确定性，出现增速缓慢、稳定的新态势。从未来几年发展看，根据IMF预测，未来世界经贸速度将进入低速但相对稳定的状态，贸易增速下降更为明显。预计“十三五”期间世界经济和贸易的增速分别为3.8%和4.7%，世界贸易相对经济的弹性系数由1.48降至1.25水平，海运需求增速也将相应减缓。